摘要：时至今日，雅安仍是一座小城。根据雅安市政府工作报告，截止2019年，雅安市的城市建成区(含名山)面积约40平方公里，常住人口约30万人。这个数据，别说跟东部沿海的县级行政区比较，就是在四川省内也不如很多县和县级市的建成区面积大，人口多。雅安...
时至今日，雅安仍是一座小城。根据雅安市政府工作报告，截止2019年，雅安市的城市建成区(含名山)面积约40平方公里，常住人口约30万人。这个数据，别说跟东部沿海的县级行政区比较，就是在四川省内也不如很多县和县级市的建成区面积大，人口多。
雅安市区远景图
雅安市区近景图
但是雅安市却是四川的一个老牌地级行政区，一度也是一个省会城市。从1950年雅安解放开始，雅安即是一个专区，在1955年西康省撤销之前，它还是西康省的省会(1951－1955)。1981年，雅安专区改为雅安地区。2000年，雅安撤销地区，改组为地级市，并一直延续至今。
可以看到，一方面雅安很小，建成区面积和人口都不如一些经济大县和县级市。不仅建成区面积和人口不如，主城区的GDP也不如很多非地级市城区的县级行政区。2020年雅安市主城区雨城区的GDP为208亿元，仅排在四川183个县市区的75位。
雅安市行政区划图
另一方面，雅安的行政级别一直比较高。自秦朝设立严道县以来，历史上大多数时期，它都是二级行政区。在某些时期，它还曾经是一级行政区。新中国建立后，它也一直是二级行政区，几乎没变过。
那么问题就来了，无论是城市大小，人口数量，经济发展水平，都十分一般的雅安市，又是因何成为了地级市？而且在20世纪中叶，雅安还一度成为当时设立的西康省的省会，这又是为何呢？
西康省名义辖区最大范围
要说清这一点，就要从它的地理位置和四川盆地的对外交通说起。雅安位于川西地区，处于四川盆地和青藏高原的过渡带上，属于横断山区的一部分。横断山区的山脉大多呈南北走向，且山河间隔分布，山高谷深，因此穿越横断山区的东西向道路不多。
但从雅安向西，各条山脉连续形成较矮的山口，串联成了一条穿越横断山区，联接成都和拉萨的道路。在现代工程技术出现之前，这条道路几乎是成都和拉萨之间唯一的联系通道。如果不走这条路线，则通行距离和难度都会大大增加。
另外由于地质运动，形成了一条从雅安向南直到攀枝花的裂谷。这条谷地内部的地形虽然崎岖，但相对于其他地区，还是要好多了。因此在成昆铁路通车之前，从成都到大理、昆明，川滇古道的西线一直从这条裂谷通行。
从雅安向东进入四川盆地，有两条线路。一条向东北到成都，并从成都通往川北川中地区，沿川北蜀道通往中原。古代一般走名山、邛崃、大邑、崇州、温江，现代一般走蒲江、新津、双流。一条向东南经洪雅、夹江到乐山，再从这里顺岷江、长江到宜宾、泸州、重庆，直到出川通往长江中下游。
古代以雅安为交汇点的道路系统
这个格局直到今天，仍然没有根本性的改变。从成都到拉萨、昆明，今天虽有不经过雅安的317国道和成昆铁路分流，但318国道和成雅－雅西高速公路，仍是四川盆地连通两地的重要交通通道。
雅安能够拥有较高的行政级别，正是源于其在川藏和川滇的交通体系中的重要地位。其地处交通咽喉的地理位置，使其在军事战略上具有重要的地位，在古代一直是四川西部的军事重地。历代都会在此驻扎重兵，用以防范和钳制西藏、云南的地方势力。因此雅安城虽小，份量却是不轻。
也是因为这种地位，雅安虽处山区，在古代却是一个比较兴盛的商贸城市。借助于川藏茶马贸易和川滇之间的商贸交流，雅安也曾繁荣一时。不过进入现代以来，随着滇藏地区的整体经济地位的下降，完全依赖于四川与滇藏贸易的雅安经济也一落千丈，不复以往的繁荣。
雅安地处横断山区边缘，地形以山地为主，人口较为稀少。不过雅安地处华西雨屏带的中心位置，降水十分丰富。一年之中，下雨天数平均有220天左右，故有“雨城”之称。由于地形以山地为主，且降水丰沛，故而雅安森林密布，是全国三大林区之一的西南林区之一部分。
丰沛的降水，繁茂的植被，使得雅安的景色十分优美。而且广茂的森林也给各种生物提供了食物来源，因此当地分布着众多的珍稀野生动物。大熊猫、雪豹、羚牛等等，你都可以从这里找到。
雅安有“三雅”：雅雨、雅鱼、雅女。雅雨不用说，指的是当地的降雨。雅安的雨十分有特色，当地虽然雨多，但大多数时候并不暴烈，反而温温柔柔的洒下，将山野渲染的烟雨蒙蒙，宛如仙境。雅鱼是鲤形目鲤科鱼类，共包括两种，分别为齐口裂腹鱼和重口裂腹鱼，两者属于近亲。雅鱼因产于雅安而得名，其肉质细嫩鲜美。雅女，则是指的当地美女。由于雅安多雨少日照，气候温润，当地姑娘以肤白貌美，气质温婉娴雅而闻名于世。
总之，这是一个小而美的城市。而且当地经济水平一般，对于游人来说也有好处，游玩成本降低了嘛！所以如果有时间，不妨给自己的身心放个假，到此自驾或骑行，在山水之间畅行赏玩一番。
